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2020-02-27 21:27:20 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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014年,北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示,京津冀三地中,北京机动车尾气排放对大气影响最明显,天津、河北大气污染物则主要来自工业污染。2014年,4月15日,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果。通过模型解析,北京全年PM2.5来源中,区域传输约占28%—36%,本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中,机动车占比高达30%以上。

也就是说捣,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法赎擅,但到2017年篓琶,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势梦。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多途。而北京作为国际化大都市龋卜,人们的出行需求又不能不得到满足节,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾邦苹狈,如何解决呢牟幸凛?

其次,除了公共交通工具之外,政府部门还在机关单位大力推广新能源车。2014年7月,《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》推出,方 案要求,2014年至2016年,中央国家机关以及纳入财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机 构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%,以后逐年提高。

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反映在增速上亨伶,2015年飞疲,包含财政补贴在内竟坚,基金收入增速为23.67%壬,高于上年近13个百分点;而在支出端措,去年增速猛增到34.63%钳,环比大幅提高21个百分点恐泥秋。

有了实验结论支持,2008年7yue20日至9月20日bei京奥运会残奥会期间,北京实xing了长达2ge月的单双号限行措shi。为保障中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动期间北京市空气质量,2015年8月20日至9月3日将再次实行单双号限行。

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  2018年12月10日

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